ШИНЫ НА ГАЗЕЛЬ г.Мурманск тел. 700-236
Доставка, монтаж - БЕСПЛАТНО НИЗКИЕ ЦЕНЫ !
Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань — корд (может быть выполнен в виде металлических, либо нейлоновых нитей).
Структура шины: 1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зелен.цв.); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Подача топлива
Втулка ГАЗ-24 оси верхнего рычага 24-2904125
Зеркало КАМАЗ(ЕВРО) пластик мал.(360*170) 53205-8201020-10
Стремянка УАЗ-452 рессоры /голая/ 452-2902408-00
Шайба МАЗ КПП шестерни з/х передняя 201 201-1701084
Платформа + борта + дуги + тент ГАЗ-3302 3302-8501010/40,8508006/2
Распылитель ЗИЛ-5301 ЕВРО-2 (ЗАО АЗПИ) 172-11.01
Пара главная ГАЗ-3110 (широкая, неразъёмный мост) 3110-2402165
Муфта МАЗ сцепления СБ (подшипник выжимной) d=62 мм 543205 дв.7511 543205-1601180
Кольцо упорное КАМАЗ ступицы передних колес ОАО "КАМАЗ" 5320-3103024
Крышка ЯМЗ КПП выходного вала демультипликатора СБ (238Б,Д) 202 202.1721205-41
Башмак балансира КАМАЗ-5320, 55111...с бронз.втулками в сб.* 55111-2918070*
Фильтр масляный ГАЗ-53,66,3307,ПАЗ СБ 53-11-1017010-10
Насос водяной ГАЗ-53,66,ПАЗ ЗМЗ с прокладкой 66-1307010-22
Блок шестерён КПП ГАЗ-53,66,3307,ПАЗ промеж.вала 53-12-1701306
Сошка МАЗ рулевого механизма 4370 4370-3401090
Болт ЗИЛ-5301 ГУР короткий (М14х35х1,5) 201612-П29
Головка блока ЗИЛ-5301 (с клапанами) 243-1003011-01
Крышка ЗИЛ-5301 маслозаливной горловины 50-1002290-Б
Шланг МАЗ тормозной (700 мм) к торм. камерам (г24-ш14) оплетка 938 938-3506060
Клин шкворня ПАЗ-3205, ЗИЛ-130 120-3001025
Пара главная УАЗ-469 41 зуб. 469-2402020
Вал коленчатый ЯМЗ-238Б,Д,БЕ,ДЕ 238БЕ-1005009
Пружина ЯМЗ-238 КПП синхрониз.отжимная 238-1721070
Гайка колеса КАМАЗ-5320 (шпильки) усиленная h=19 мм (М18*1,5-6Н) 853552
Р/к ГАЗ-3307,66, ГТЦ полный (с 2-мя поршнями) 6611-3505009
Рычаг МАЗ переключ. передач (МАЗ-64229,54323,5516) СБ (с/делит.) (кобра) 64221 64221-1703410-01
Амортизатор ЗИЛ-5301,4331 сиденья водителя (без пружины) 114.2915019
Труба приёмная ГАЗ-3302 ЗМЗ-406 3302-1203010
Вал рулевой ГАЗ-3307 СБ ниж. с вилками (нов. обр.) 3307-3401042-10
Подкрылок МАЗ кабины передний (спальник) (пластмас.) (2 шт.) 6422 6422-5403000
Тормоз УАЗ-452 передний левый СБ 3741-3501011
Рессора ГАЗ-3302 задняя 5 листов с сайлентблоками 3302-2912010-10
Втулка МАЗ-4370 шкворня упорная 4370-3001029
Уплотнитель ГАЗ-3302 стекла ветрового 3302-5206050
Панель передка боковая КАМАЗ-5320, 65115 съемная лев. ОАО "КАМАЗ" 5320-5301047
Брызговик ГАЗ-3302 колеса заднего к-т 4 шт. 3302-8511024-10
Обойма КАМАЗ сальника кулак повор.пер/мост ОАО "КАМАЗ" 4310-2304092
Накладка ГАЗ-53,51колодки тормоз.перед.короткая узкая 51-3501106
Муфта МАЗ КПП зубчатая 201 201-1721180
Кронштейн ЯМЗ крепления генератора 236 236-3701774
Вкладыши кор+шат ЗИЛ-5301 БР1 (+0,25) 50-1005100-Б3(4140А)
Прижим МАЗ переднего колеса (5335) 5335-3101050-01
Палец поршневой ГАЗ,ПАЗ,УАЗ 21-1004020-14
Трос жалюзи ГАЗ-3307 радиатора 3307-1310210
Вал карданный ЗИЛ-131 переднего моста (L=1180 мм) 131-2203011-А2
Бампер ПАЗ-3205 передний (пластмас.) 3205-2803012
Прокладки на двигатель УАЗ (из 7 шт) на 90 л/с 21-100*
Гильза УРАЛ-375 цилиндра 375-1002020
Щит МАЗ тормоза пер. (бездиск. кол.) 5336 5336-3501150
Мост задний ГАЗ-3302 СБ 3302-2400012-01
Стремянка МАЗ рессоры полуприцепа 27*2,0*455 516 516-2912408
Наконечник рул.тяги ГАЗ-52 левый 52-3003057
Хомут МАЗ бака топл. 6430 6430-1101110
Головка топливного насоса ЗИЛ-130 (в сборе) 130Т-1106015
Палец ГАЗ-52,66,4301 продольной тяги 52-3003040
Труба приёмная ПАЗ-3205 правая 3205-1203010
Втулка ГАЗ-24-3110 ушка рессоры 13-2912028
Вилка сцепления ГАЗ-53,66,ПАЗ 52-04-1601200
Накладка МАЗ педали 5336 5336-1602029
Шестерня КПП ГАЗ-3110,3302 1-ой передачи (нов.образца) 3110-1701106
Держатель МАЗ шторки спального места 5336 5336-8205316
Прокладка ЯМЗ коллектора выпускного (облиц.) (236, 238) 236 236-1008027
Мост МАЗ задний с дисками б/диск.колесо 5337 5337-2400010
Болт МАЗ ступицы колеса с гайкой 22х2х65 г. Минск (костыль) 5335 5335-310 4008СБ
Шестерня КПП ГАЗ-3102-3110,3302 3-ей передачи 31029-1701128
Топливоприёмник ГАЗ-3307 3307-1105010
Ручка КАМАЗ стеклоподъемника 5320-6104060
Вал КПП ЗИЛ-130,5301,МАЗ-4370 вторичный СБ (с шестерней) 130-1701100-Б2
Пружина ПАЗ-3205 балансира 695-2913012
Болт МАЗ М24х2х75 371096
Втулка УАЗ шкворня 452-2304016
Капот ГАЗ-3302,Валдай нов.образца 3302-8402012-20
Муфта сцепления ЗИЛ (без подшипника) 130-1602054
Ремень МАЗ "Зубрёнок" вентилятора 1-11*10-1280
Удлинитель КПП-5ст.ГАЗ-3102-3110 31029-1701010
Трубка МАЗ тормозная со шлангом 5551 5551-3570230
Балка КАМАЗ-6520 поддерживающей опоры силового агрегатв ОАО "КАМАЗ" 6520-1001171-20
Тяга рулевая УАЗ-452 продольная (сошки) АДС короткая 451-3414010
Прокладка картера двигателя ГАЗ ЗМЗ-402 24-1009070
Вентилятор ГАЗ-3302 3302-1308010
Бак топливный КАМАЗ 350л.(915*660*660) в сб. 541121-1101010-10
Кольцо ТМЗ упл. газового стыка 840-1003466
Патрубок МАЗ радиатора нижн.(угл.) 500 500-1303025
Манжета ступицы КАМАЗ(ЕВРО) передней (138х104,1х12) в сб. (БРТ) 6520-3103017
Кольца поршневые ГАЗ,ПАЗ 92,0мм.к-кт на 8 цил.широкие 53-1000100
Штанга МАЗ полуприц.регулируемая (355 мм,9389,93866,9506,97581,9008) 9389 9389-2919011
Труба выхлопная ГАЗ-3110 гусь короткий 31029-1203168
Шланг ГУР ГАЗ-66,3309 к силовому цилиндру короткий 66-3408040
Рессора МАЗ задняя с подрес.(1600 мм) М 5л 4370 4370-2912012
Гайка стремянки рессоры ЗИЛ-130,4331 задней высокая 303330-П29
Р/к МАЗ гидроцилиндра подъема платформы полный 5516 (длинный) 5516-8603510
Диск колесный МАЗ (дисковое крепление) 10 отв. 54321-3101012
Водило МАЗ-64229,54323,5516,передачи с сателлитами и стаканом водила (дискового колеса) 54326-2405020
Вал гибкий спидометра УАЗ-452, -3741 (г. Лысково) ГВ 300-01
Валик КАМАЗ водяного насоса 740-1307023-20
Стремянка УАЗ-452 перед./задней рессоры СБ. с гайками гров. 452-2912408
Болт ЗИЛ-5301 шкива коленвала 50-1005054
В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.
Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в месте соприкосновения с дорожной поверхностью и для защиты камеры от проколов. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещенных слоёв металлокорда.
Протектор необходим для реализации коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определенным рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается. Шины высокой проходимости имеют более глубокий рисунок протектора и грунтозацепы на его боковых сторонах. Рисунок и конструкция протектора дорожной шины определяется требованиями к отведению воды и грязи из канавок протектора и стремлением снизить шум при качении. Но, все же, главная задача протектора шины — обеспечить надежный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т.д, путем их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но эффективно удалять воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определенной скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль потеряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. На сухих же дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта, по сравнению с шиной без протектора (slick tire). Именно поэтому на гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором, либо без протектора. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа.
Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных шин) резиной.
Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений.
Шипы противоскольжения. В целях повышения безопасности движения автомобиля в условиях гололеда и обледенелого снега применяют металлические шипы противоскольжения. Езда на шипованных шинах имеет заметные особенности. На ходу автомобиль делается заметно более шумным, ухудшается его топливная экономичность. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика, а на твердом сухом или влажном асфальте шипованные шины даже проигрывают «обычным»: из-за снижения площади пятна контакта шины с дорогой, тормозной путь автомобиля увеличивается на 5-10 %. Хотя 70-процентное сокращение тормозного пути на льду — их несомненное преимущество.
Бескамерные(tubeless) шины наиболее распространены благодаря своей надежности, меньшей массе и удобству эксплуатации.