ШИНЫ НА ГАЗЕЛЬ г.Мурманск тел. 700-236
Доставка, монтаж - БЕСПЛАТНО НИЗКИЕ ЦЕНЫ !
Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань — корд (может быть выполнен в виде металлических, либо нейлоновых нитей).
Структура шины: 1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зелен.цв.); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Фонари
Форсунка ЗИЛ-4331 Motorpal 645.1112010
Патрубок ЗИЛ-5301 воздушного фильтра к ТКРу 245-1109408-Б
Бампер ГАЗ-31029,3110 передний СБ 31029-2803010
Кронштейн ГАЗ-66 опоры двигателя передней /правый/ 66-1001014
Шайба МАЗ регулировачная зад. моста 6422 6422-2502077
Ручки МАЗ дверные н/о (к-т) (наружние,внутренние,замки,замок зажигания) 454823-001
Кабина КАМАЗ низкая 1-ой компл. со спал. ОАО "КАМАЗ" 5410-5000011
Рессора МАЗ полуприцепа задняя (1654) М 14л 8378 с ушком 8378-2912012-01
Звёздочка ГРМ ЗМЗ-406 промежут.вала большая 406-1006035
Привод ЯМЗ вентилятора (2-х руч.) (4 шпильки) 238НБ 238НБ-1308011
Ось передняя КАМАЗ-5320, 5511, 53212 с тормозами в сб. ОАО "КАМАЗ" 53205-3000012-01
Вкладыши ГАЗ-53,66,ПАЗ шатунные 0,5 ВК-13-1000104ДР
Мост передний ГАЗ-66 СБ с консерв. 6602-2300012
Пара главная МАЗ 32/12 зад.моста 500 500-2402020
Накладка МАЗ отбойника рессоры передней 64221 64221-2902412
Втулки ЗИЛ-5301 распредвала (к-т 5 шт.)
Р/к энергоаккумулятора КАМАЗ тип 24/24 (100-3519200) (камеры тормозной) (РААЗ) 100-3519209-10
Прокладка ЗИЛ-130 карбюратора К-88 средней части 130-1107089
Тормоз ГАЗ-51-53 передний левый СБ 53-3501011
Коллектор ЯМЗ-238 выпускной правый 238-1008022-Г
Лист рессоры МАЗ передней №1 (1800 мм) М 4370 4370-2902101-011
Устройство МАЗ полуприцепа опорное левое (Осиповичи) 5205 5205-2700035-03
Фланец ЗИЛ-130 вала распределительного 130-1006018-А
Полукольцо ЯМЗ опорное вала коленчатого (упорн. подш.) 7511 7511-1005183
Патрубок ГАЗ-52,53, горловины бака топлив, ГАЗ-3302 (пласт. бак) 52-1101070
Болт ГАЗ-3110,31105 колеса 3110-3101040
ГУР 53212 КАМАЗ г.Борисов 53212-3400020
ТНВД ЗИЛ-5301 н.обр. 4УТНИ-Т-1111007 ПС
Ось МАЗ-ЕВРО передняя СБ (б/диск. колеса) 64221 64221-3000015-30
Маслоотражатель ЗИЛ-5301 задний 50-1005043
Сухарь МАЗ КПП вилки перекл. передач 202 202-1702035
Кронштейн МАЗ балансира полуприцепа большой 941-2918024-01
Муфта ЯМЗ опережения впрыска топлива /238, 236/ 60 60-1121010-12
Гайка ЗИЛ-130 винта регулировочного 130-1007073
Кольцо ГАЗ-2410-3110 уплотнительное задн.тормоз.цил. 28 мм 2410-3502051
Палец вилки рычага нажимного диска сцепления ЗИЛ-130 (малый) 130-1601112
Прокладка насоса масляного ГАЗ ЗМЗ-406 406-1011080
Прокладка ЯМЗ колпака ФОМ (центрифуги паронит) 236 236-1028162
Шпилька+гайка колеса КАМАЗ (М18*1,5*25*40 - М18*1,5-6Н) 853308 - 853552
Брызговик МАЗ-5337,5551 колеса переднего левый 5551-8403261
Карбюратор УРАЛ-375, ЛАЗ,ЛИАЗ (К-89 АИ) в упаковке 375-1107011-10
Ось передняя КАМАЗ(ЕВРО) с тормозами с АБС в сб. ОАО "КАМАЗ" 6520-3000012-02
Вкладыши кор+шат ЗИЛ-5301 ВН1 (+0,00) с покрытием 245-1005100-Б3
Глушитель МАЗ-ЕВРО (нижний выхлоп) овальный 555102-1201010
Патрубок радиатора ГАЗ-3110 нижний диам.44мм 3110-1303025
Балка подвески МАЗ-503, 5337, 5551 передней 503-3001010
Наконечник рул.тяги ГАЗ-53 правый 53-1-3003056-1
Шланг МАЗ высокого давления (L=770) (г24-г24) б/оплетки 64221 64221-3408011
Ступица МАЗ перед. бездиск.колеса 12 отв.голая Евро 64221 64221-3103015
Маслоотражатель ЯМЗ к/вала задн. (малый) 236 236-1005042
Кронштейн ЗИЛ-5301 крепления возд.фильтра 5301-1109172
ПГУ ЗИЛ-5301,4331 АМО ЗИЛ нов.обр. 5301-1609510
Палец МАЗ хвостовика шаровой 5336 5336-1703580
Двигатель ЗИЛ-5301 без картера и генератора Д 245.12С-230
Вилка буксировочная КАМАЗ лев. ОАО "КАМАЗ" 53205-2806115
Головка блока цилиндров ЯМЗ-240 с/о 240-1003013-Е
Рычаг МАЗ поворотного кулака нижний правый 4370 4370-3001030
Фланец МАЗ редуктора моста зад. 500 500-2402063
Хомут МАЗ глушителя 64221 64221-1203028
Крыльчатка ЯМЗ вентилятора 236 236-1308012-А4
Насос водяной ЗИЛ-157 157-1307010
Колпачок маслоотражательный ЯМЗ-236,238 236-1007262
Патрубок ЗИЛ-5301 водяного насоса металл. 245-1307044-Г
Втулка ЗИЛ-130,131 шейки распредвала (передней) 130-1006024
Втулка ГАЗ-66 шатуна компрессора 130-3509194
Гайка МАЗ рычага поворотного кулака 5336 5336-3001032
Кабина КАМАЗ высокая 1-ой компл. ОАО "КАМАЗ" 6520-5000011
Замок зажигания ГАЗ-3111 с ключами (ДААЗ) 3111-3704010
Болт МАЗ рессоры полуприцепа М16х150 200879
Крышка ГАЗ-53 бака топливного 53-1103010
Отопитель ГАЗ-3102,31029 СБ 31029-8101010-10
Гайка стремянки рессоры ЗИЛ-130,4331 передней (М20х1,5) 303258-П29
Кольцо МАЗ КПП пружинное 202-1701184-01
Шестерня ЗИЛ-5301, Валдай коленвала большая 240-1005033-01
Брызговик МАЗ колеса (резина) 93866-8511111
Рычаг КПП ПАЗ-3205 СБ 3205-1703080
Тяга рулевая ГАЗ-3302 продольная СБ 3302-3414010
Крыльчатка МАЗ генератора (КАМАЗ) 1322 1322.3701055
Прижим МАЗ переднего колеса (гладкий) 5336 5336-3101050-01
Панель передней части крыла КАМАЗ-5320 лев. (грунтованная) ОАО "КАМАЗ" 5320-8403013
Барабан тормозной ГАЗ-3307,ПАЗ задний 3307-3502070
Шпилька ГАЗ головки блока ГАЗ АИ-76 210 мм длинная 4021-1003122
Вкладыши УАЗ,ГАЗ-21,24 шатунные 0,00 ном. ВК-21-1000102
Механизм МАЗ КПП перекл. передач (кулиса) 5336 5336-1702200
Прокладка ЯМЗ КПП кулисы 236 236-1702122
Опора МАЗ вала карданного с подшипником 5336-2202086
Группа поршневая ЗИЛ-130 (без колец) Мценск 130-1000108-М
Корзина сцепления УАЗ СБ рычажная с консервац. 451-1601090
Подножка МАЗ левая ниж.500 500-8405011
Вкладыши коренные ЗИЛ-157 Н (+0,00) 157-1000102
Гайка ГАЗ-24-31029,УАЗ колесная М14*1,5-6Н 2410-3103034
Шина 215/70 Р15 98H WR (Nokia) 215/70
Вал КПП ЗИЛ-4331 вторичный 4421-1701105
Глушитель ГАЗ-2217 2217-1201008
Насос опрокид.механиэма КАМАЗ НШ-100АЗ (кругл.) лев. НШ-100АЗ
Шкив ГАЗ ЗМЗ-4025/6 вентилятора 4025-1308025
Рычаг стеклоочистителя ЗИЛ-130, -431410 (пневм. с/оч) в сб. с осью, хв. - пуклевка, левый (г. Окт.) 440-5205600
В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.
Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в месте соприкосновения с дорожной поверхностью и для защиты камеры от проколов. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещенных слоёв металлокорда.
Протектор необходим для реализации коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определенным рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается. Шины высокой проходимости имеют более глубокий рисунок протектора и грунтозацепы на его боковых сторонах. Рисунок и конструкция протектора дорожной шины определяется требованиями к отведению воды и грязи из канавок протектора и стремлением снизить шум при качении. Но, все же, главная задача протектора шины — обеспечить надежный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т.д, путем их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но эффективно удалять воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определенной скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль потеряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. На сухих же дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта, по сравнению с шиной без протектора (slick tire). Именно поэтому на гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором, либо без протектора. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа.
Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных шин) резиной.
Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений.
Шипы противоскольжения. В целях повышения безопасности движения автомобиля в условиях гололеда и обледенелого снега применяют металлические шипы противоскольжения. Езда на шипованных шинах имеет заметные особенности. На ходу автомобиль делается заметно более шумным, ухудшается его топливная экономичность. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика, а на твердом сухом или влажном асфальте шипованные шины даже проигрывают «обычным»: из-за снижения площади пятна контакта шины с дорогой, тормозной путь автомобиля увеличивается на 5-10 %. Хотя 70-процентное сокращение тормозного пути на льду — их несомненное преимущество.
Бескамерные(tubeless) шины наиболее распространены благодаря своей надежности, меньшей массе и удобству эксплуатации.