ШИНЫ НА ГАЗЕЛЬ г.Мурманск тел. 700-236
Доставка, монтаж - БЕСПЛАТНО НИЗКИЕ ЦЕНЫ !
Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань — корд (может быть выполнен в виде металлических, либо нейлоновых нитей).
Структура шины: 1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зелен.цв.); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Электро оборудование
Пружина ЗИЛ-130 коромысел клапанов распорная 130-1007127
Шпилька (M27,15 h1=27, h2=50) 308639-П29
Капот ПАЗ-3205 моторного отсека (3 части) 3205-8402060
Радиатор ЗИЛ-5301 3-ёх рядный 5301-1301010-20
Кулак повортный ПАЗ-3205 правый 3205-3001012
Турбокомпрессор ЯМЗ 238Б,БЕ,Д,ДЕ,7511,7514 К36-87 К36-87-01
Прокладка ЯМЗ ФГОМ (стар.образ) 201 201-1012083
Наконечник МАЗ рул.тяги левый 200 200-3003057
Кабина УАЗ-3303 в сборе 3303-5000008
Поперечина МАЗ рамы 5551 5551-2801152-02
Накладка ГАЗ-53,66,ПАЗ колодки стояночного тормоза 51-3507020-Б
Р/к ГАЗ-53,3307,ПАЗ заднего тормозного цилиндра (на 1цил) 53-350204*
Насос топливный ГАЗ-51,52 СБ /Б-9Г/ 12-1106011
Пыльник ГАЗ-3302 кардана рулевого 3302-3401260
Манжета ГАЗ-53 цилиндра пер.торм.35мм.ГАЗ-66-зад. 51-3501051
Амортизатор ГАЗ-2410-3110 СБ задний 31029-2915006-001
Кран радиатора сливной ЗИЛ-130,131 (под крюк) 130-1015370-Б
Болт МАЗ М24х2-6Дх150 /373042/ крепления балансира 373042
Колпачок ГАЗ,УАЗ,ПАЗ маслоотражательный (к-кт 8шт.) 24-1007036
Прокладка МАЗ КПП крышки лючка отбора мощности 201 200-1701021-А
Цилиндр тормозной передний ГАЗ-66 правый 66-3501040
Кольца поршневые ГАЗ,ПАЗ 93,0мм к-кт на 4 цил.(Мастер-спорт) Германия 24-1000101
Крыло ГАЗ-31105 переднее левое 31105-8403013
Труба МАЗ маслозаливная 6422 6422-1018020-10
Диск колёсный ГАЗ-53,3307,ПАЗ 3301-3101015
Р/к ступицы передней КАМАЗ (3103082/79/76, 853513) (к-т из-4 х) 5511-3103000
Обойма МАЗ КПП-543205 с роликом вилки 202 202-17220078/67
Ремень ГАЗ-66,ПАЗ /L =1600/ компрессора L =1600
Подушка ГАЗ-53,3307,66 двигателя задняя нижняя 53-12-1001044
Крышка КАМАЗ гнезда акк.батарей АКБ метал. 5320-3703158-20
Панель передней части крыла КАМАЗ-6460 лев. ОАО "КАМАЗ" 65115-8403015-04
Крышка подшипника КАМАЗ передего привода переднего моста 4310-1802118
Стойка УАЗ средняя правая СБ 469-5405010-20
Втулка МАЗ-5336 шкворня распорная 500А-3001026
Вал коленчатый ЯМЗ-238+ вкладыш шатунР2, кореньР1 238-1005007-Р1
Труба приёмная ГАЗ-2401 24-1203010
Бачок ПАЗ-3205 ГТЦ 3205-3505108
Шланг МАЗ тормозной компрессора всасывающий 504В 504В-3509247
Шланг ЗИЛ-131 дополнительного бака 131-1101183
Кольцо МАЗ поворотного кулака (64229,54323,5516,500А) 500А-3103082-02
Кожух ГАЗ-3102 вентилятора 3102-1309010
Вал карданный КАМАЗ-5320-33 борт. (L=990 мм, 4 отв) 53208 борт. 5320-2205011-33
Ступица МАЗ шестерни кол.передачи 51 зуб (выс.) 5336 5336-2405051
Наконечник рул.тяги ГАЗ-66,ПАЗ левый 66-1-3003057
Колодка тормозная МАЗ-4370 задняя левая 4370-3502091
Головка блока цилиндров ЯМЗ-7511 (раздельная) 7511.1003013
Буфер МАЗ-6303 рессоры задней 6303-2912622-20
Ремень ГАЗ-52 16*11-1120 вентилятора 52-1308020
Гидромуфта ЯМЗ-7511 7511-1308011-10
Палец МАЗ 54327 54327-2915470
Р/к ЗИЛ-130 водяного насоса 508-1398004
Кольцо ЯМЗ корзины сцепления упорное (пятак корзины) 236-1601120
Шпилька ЗИЛ-130 крепления крышки клапанов 307159-П29
Винт ЯМЗ регулировочный коромысла 236-1007148-Б
Прокладка ЗИЛ-4331 водяного насоса внутрен. 645.1307046
Цилиндр сцепления главный ГАЗ-3302,3110,3308-3310,4301,УАЗ-469 с бачком 4301-1602290
Болт ЗИЛ-131 с опорной пластиной СБ 131-1801046-В
Замок уплотнителя КАМАЗ ветровового стекла (длинный) по периметру рез. (L=5400 мм) 5320-5206058-01
Камера 300//508 (11.00-20) 300//508
Пробка МАЗ бачка расширит.залив. горловины (пластик) 64221 64221-1311053
Шкив ЗИЛ-130 вала коленчатого 130-1005050 А3
Насос масляный ЗИЛ-130 в сб.(завод) 130-1011010-Б2
Диск сцепления ГАЗ-4301,3306,3309 г.Карачев 4301-1601130
Прокладка МАЗ регулировочная 5336 5336-2402078
Клапан эл/магнитный {пневм.} ЗИЛ-131, -4331 на базе 1402.3747 с гол. (на разд/кор.)+з/ч+пасп. Завод 131-1804270-Б
Шланг подкачки КАМАЗ (12м) 5320-3929010
Панель МАЗ крыла левая 5336 (грязевой щиток) 5336-8405033
Проставка ЯМЗ КПП (делителя) 238М 238М-1721042-51
Обойма ЗИЛ-4331 подушки передней опоры двигателя 4331-1001029
Вкладыши ГАЗ-51,52 шатунные 1,25 ВК51-1000104ИР
Вал КПП ГАЗ-3110 вторичный СБ 3110-1701100
Толкатель клапана ЗИЛ-4331 645-1007045
Скоба ЯМЗ крепления форсунки 236 236-1112163-Б2
Кабель соедин. полуприцепа МАЗ, КАМАЗ (штуцер М22) воздушный томозной /ПВХ обычный/ спиральный 100-3576020-10
Болт ЗИЛ-4331 трубок ТНВД (М10х1,25х24) РААЗ 301566-01
Масленка ГАЗ,УАЗ М8х1 90 градусов М8х1
Вал коленчатый ЗИЛ-130 СБ (с маховиком и сцеплением) 130-1005009-20
Тройник МАЗ заслонки тормоза 403010 403010
Крыло МАЗ 5336 левое 5336-8403017
Прокладка крышки вод.рубашки головки блока ГАЗ ЗМЗ-402 21-1003084-01
Муфта КПП МАЗ-543205-070 зубчатая картера демультипликатора СБ 238М 238М-1721168-01
Подушка ЗИЛ-130,5301 опоры двигателя передней нижн. 130-1001051
Мост передний УАЗ-469,3151 СБ (военного обр.) 31512-2300011
Баллон КАМАЗ воздушный (ресивер 3 отв.) 5320-3513014
Тяга МАЗ радиатора крепления 6422 6422-1302137-10
Панель облицовочная КАМАЗ 5320 с/о (в комп.) ОАО "КАМАЗ" 5320-8401010-10
Бачок расширительный ЗИЛ-4331 пластмас. 4331-1311010-10
Шайба ЯМЗ КПП упорная шестерни 2-й передачи вторвала 236-1701122-А
Болт ГАЗ-3302 ступицы передний 3302-3103008
Шланг МАЗ тормозной (1670 мм) соед. с прицеп. (г22-ш14) оплетка 5243 5243-3506380А
Передача карданная МАЗ-5337 (4 отв.) 5337-2201006-10
Передача карданная МАЗ-53361-24 задн.моста (3258 мм, 4 отв., торц.шлицы) 53366-2201006-10
Вал КПП ГАЗ-53,66,ПАЗ первичный голый 5312-1701302
Вал КПП ЗИЛ-130 первичный АМО ЗИЛ 130-1701030-Б
Опора шаровая ГАЗ-3110 верхняя 3110-2904414
Группа поршневая Урал-375 Мценск (без колец) 375-1000108-М
Каталог КАМАЗ(ЕВРО) 65115 65115
В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.
Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в месте соприкосновения с дорожной поверхностью и для защиты камеры от проколов. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещенных слоёв металлокорда.
Протектор необходим для реализации коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определенным рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается. Шины высокой проходимости имеют более глубокий рисунок протектора и грунтозацепы на его боковых сторонах. Рисунок и конструкция протектора дорожной шины определяется требованиями к отведению воды и грязи из канавок протектора и стремлением снизить шум при качении. Но, все же, главная задача протектора шины — обеспечить надежный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т.д, путем их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но эффективно удалять воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определенной скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль потеряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. На сухих же дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта, по сравнению с шиной без протектора (slick tire). Именно поэтому на гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором, либо без протектора. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа.
Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных шин) резиной.
Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений.
Шипы противоскольжения. В целях повышения безопасности движения автомобиля в условиях гололеда и обледенелого снега применяют металлические шипы противоскольжения. Езда на шипованных шинах имеет заметные особенности. На ходу автомобиль делается заметно более шумным, ухудшается его топливная экономичность. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика, а на твердом сухом или влажном асфальте шипованные шины даже проигрывают «обычным»: из-за снижения площади пятна контакта шины с дорогой, тормозной путь автомобиля увеличивается на 5-10 %. Хотя 70-процентное сокращение тормозного пути на льду — их несомненное преимущество.
Бескамерные(tubeless) шины наиболее распространены благодаря своей надежности, меньшей массе и удобству эксплуатации.