Шины в мурманске | Сцепление

ШИНЫ НА ГАЗЕЛЬ г.Мурманск тел. 700-236

Доставка, монтаж - БЕСПЛАТНО НИЗКИЕ ЦЕНЫ !


	Шипы \| Дождевые шины \| Как подобрать шины \| Как правильно выбрать шины \| Как хранить шины \| Маркировка шин \| Неправильное давление \| Общая информация о шинах \| Переход на зимние шины \| Свой размер \| Секрет ее молодости \| Уход за шинами \| Читаем правильно \| Сезонность шин \| Рекомендации по выбору \| Подача топлива\| Электро оборудование\| Зеркала\| Стекло- подъемники\| Радиаторы\| Ступицы\| Подвеска двигателя\| Резонаторы\| Приводные ремни\| Трансмиссия\| Основные элементы кузова\| Сцепление\| Платформа\| Двигатели\| Ось передняя\| Детали крепежа\| Фонари\| Шарниры\| Автошины\| Внутренняя часть кузова\| Фары\| Подвеска передняя\|

Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань — корд (может быть выполнен в виде металлических, либо нейлоновых нитей).

Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части.

Схема

Структура шины: 1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зелен.цв.); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть

Каркас состоит из прорезиненных нитей корда. Корд бывает текстильным, металлическим или стеклянным. Текстиль и стекло применяются в легковых шинах. Металлокорд — в грузовых. Стекловолокно отличается абсолютной стойкостью к гниению и растягиванию. Шины с использованием стекловолокна меньше разнашиваются и меньше подвержены порче в условиях высокой влажности и температуры (тропики). В зависимости от расположения нитей корда в каркасе различают шины:

радиальные