ШИНЫ НА ГАЗЕЛЬ г.Мурманск тел. 700-236
Доставка, монтаж - БЕСПЛАТНО НИЗКИЕ ЦЕНЫ !
Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань — корд (может быть выполнен в виде металлических, либо нейлоновых нитей).
Структура шины: 1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зелен.цв.); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Двигатели
Кулак повортный ПАЗ-3205 левый г.Канаш 3205-3001013
Трапеция рулевая ГАЗ-3102,3110 СБ /без ГУРа/ 31105-3414005
Вкладыши ГАЗ-53,66,ПАЗ шатунные 0,05 ВК-13-1000104БР
Ролик натяжной ГАЗ-53 53-1308080-12
Подножка ГАЗ-53 правая 53-8405012
Трубка ЯМЗ топливная отводящая ТНВД 236 236-1104346-В
Шпонка ЗИЛ-5301 коленчатого вала (6х9) 418255-П
Подогреватель пусковой ЗИЛ-131 П16Б (в сборе) 131-1015004
Вилка КПП ГАЗ-53,66,ПАЗ 3-4 передачи 53-1702027
Цилиндр открывания двери ЛАЗ-695
Клапан МАЗ включения привода сцепления со шлангами (длин. шток) 5551-1602738-10
Стеклоочиститель в сборе Урал-375, -377, -4320, -5557 (пневм.) + 2тяги + 2рычага + 2щетки (г. Окт.) СЛ440П-5205100
Двигатель ЗИЛ-375 экран (а/м УРАЛ-375) 5091-1000400
Прибор МАЗ буксировочный в сб. 500А 500А-2805002-01
Трубка ЯМЗ топливная 240 240-1104450
Вкладыши коренные ЗИЛ-130 (+0,00) Н ЗМЗ 130-1000102-Б
Трубка МАЗ тормозная со шлангом длинная 5336 5336-3570234
Набивка сальниковая ЗИЛ 130-1005154
Стекло ветрового окна КАМАЗ 5320 (лобовое) с затеняющей полосой г.БОР 5320-5206010
Опора МАЗ двигателя правая (4 отв.) 6422 6422-1001042
Крыльчатка водяного насоса ЗИЛ-130 130-1307032
Подушка ГАЗ-53 рессоры задней верхняя 53-2912431
Болт колеса ЗИЛ-5301 передний (М18х60х1,5) 5301-3103018
Шестерня ГАЗ-24,52,УАЗ вала распределительного /пластмас./ 11-6256-А4/417-1006020-01
Насос опрокид.механизма КАМАЗ НШ-32 А3 лев. (круг.) НШ-32 А3
Ось ЗИЛ-5301 коромысел клапанов СБ
Диафрагма ГАЗ-53,66,ПАЗ усилителя вакуумного 51П-3550075
Зеркало в п/к /80-8201035/ (295х196) (кабины заднего вида, плоское) 80-8201055
Прокладка ЯМЗ крышки смотр. люка регулятора вала 236 236-1110499
Гайка КАМАЗ вала карданного (М14*15*6Н) фланцевая 1/21640/11
Картер ГАЗ-33104 ВАЛДАЙ масляный двигателя 245-1009015-Д
Башмак балансира КАМАЗ-5320, 55111...с втулками и сальником в сб. ОАО "КАМАЗ" 55111-2918068
Надрамник КАМАЗ-65115 ОАО "КАМАЗ" 65115-8601010-10
Головка блока ЗИЛ-5301 Е2, ПАЗ-3205, ВАЛДАЙ, МАЗ-4370 СБ 245-1003012-Б1
Поршень ГАЗ ЗМЗ-402 93,0 мм под узкие кольца (к-кт 4 цил.) 24-1004014БР
Диск сцепления ведомый ЗИЛ-5301 Карачев 431900-1601130
Обшивка КАМАЗ крыши передняя в сб. 5410-5702010
Личинка ГАЗ-3110 замка двери + багажника СБ с ключами к-кт 3110-6105080
Крестовина МАЗ-ЕВРО вала карданного в сборе (под стопорное кольцо) 53205-2205025-10
Петля ГАЗ-3307,4301 капота правая 4301-8407012
Опора МАЗ двигателя левая (3 отв.) 6422 6422-1001043
Шина 195/60 Р15 HKPL шип. (Nokia) 195/60
Боковина капота ЗИЛ-4331 левая 4331-8402319-01
Шланг ЗИЛ-130 фильтра центробежной очистки 130-3810040-А
Муфта МАЗ штока (чехол) 500 503-3405096-А
Прокладка ЯМЗ крышки клапанной 236 236-1003270
Вал коленчатый ЯМЗ-238 238-1005009-Г2
Р/к МАЗ насоса ГУР (фланец 220, кронштейны 203, 205, клапан 2602) 64229 64229-3407310
Вкладыши ЯМЗ-238 коренные Р5 (108,75мм) ДААЗ 238-1000102-Р5
Вкладыши ГАЗ-51,52 коренные 0,25 ВК-51-1000102-ВР
Лист рессоры МАЗ полуприцепа №1, 2 (1330мм) Ч 9389 9389-2912101
Кран блока сливной ЗИЛ-130 130-1305010-Е
Прокладка МАЗ регулировачная стакана подшипников 5336 5336-2402080
Сухарь клапана ЯМЗ 236 236-1007028-А
Маховик УАЗ под сальник 100 л.с. 421-1005115-20
Рычаг стеклоочистителя УАЗ-33031, -3747, -3909 хвостовик - пуклевка, левый (АП Владимир) СЛ103Г-5205700
Прокладки на двигатель ГАЗ-53,3307,66,ПАЗ /полный к-кт из 18 шт./ 53-100*
Болт ЗИЛ-5301 подушки двиг. задней (М16x95x1,5-6g, 10.9) 301578-П29
Диск сцепления ГАЗ-53,66,ПАЗ г.Карачев 53-11-1601130-11
Колонка рулевого управления КАМАЗ-5320 в сб. ОАО "КАМАЗ" 5320-3444010
Р/к ЯМЗ-238Б,Д муфты опер. впрыска топлива супер (3 наим.) 807 807-1121000-01
Патрубок выпускной КАМАЗ-5511 глушителя (короткий) в сб. 5511-1203016
Колодка тормозная ГАЗ-53,3307,ПАЗ задняя короткая СБ 53-3502091
Диск сцепления ведомый ЗИЛ-5301,130 (универсальный) Тюмень 130-1601130-10
Обойма ЗИЛ-5301,3250 (тормозная система) 300461-01
Подушка ГАЗ-24-3110 амортизатора 21-2905460
Болт ЗИЛ-5301 ГБЦ длинный (12 шт) 240-1002047
Палец ЗИЛ-5301 поршневой 50-1004042-А1
Диск ЯМЗ КПП-238 синхронизатора малый ведущий 238-1721057
Прокладка ЯМЗ маслозаборника 236 236-1011296
Сальник ЗИЛ-5301 коленвала задний (100*125-12) 240-1002305
Шайба ЯМЗ вала коленчатого замковая 236 236-1005056-А
Ключ баллонный ГАЗ-53,ЗИЛ-130 22х38 ИП-3901110
Кольцо ЯМЗ упорное подшипника пром.вала 236-1701067-А
Болт евроводила МАЗ-54326 (L=45) зажим 54326-2405065
Кольцо ЯМЗ упл. ротора ФЦОМ 236-1028246
Рессора ГАЗ-3302 задняя 2-х лист.с подрессорником СБ 3302-2912013-10
Прокладка коллектора впускного ГАЗ-52 52-10080277980
Кабина МАЗ-5551 в сборе (без спальника) 5337 5551-5000008
Краник МАЗ радиатора спускной 64229-1305010
Вал КАМАЗ (024) ведущий главной передачи з/м ОАО "КАМАЗ" 5320-2402024
Полумуфта ЯМЗ ведомая привода ТНВД 236 236-1029286-Б2
Манжета МАЗ хвостовика (85*110-2,2) 5336 5336-2402052
Р/к ГАЗ-53,3307,66 усилителя вакуумного с диафрагмой (без штока) 53-12-3550205
Рычаг КПП ГАЗ-3102-3110 СБ 31029-1702140/2
Трубка ЯМЗ топливная подвода ТНВД 238П 238П-1111558
Крышка ЯМЗ клапанная прав.с м/з горл. 236 (ЯЗТА) 236-1003256-Б3
Лист рессоры МАЗ задней №3 (1730мм) Ч 509 (аналог 5336) 509-2912103-11
Колодка тормозная МАЗ-500 передняя 500-3501090-А
Фильтр масляный ЗИЛ-5301 н.обр. СБ 245-1404010
Опора шаровая УАЗ-452 поворотного кулака 452-2304012-00
Бак топливный ГАЗ-3302,33023(Фермер) металл. 33023-1101010
Бачок расширительный ГАЗ-3110 3110-1311014
Картер КАМАЗ-4310 привода моста переднего ОАО "КАМАЗ" 4310-1802234
Вал карданный КАМАЗ (L=724 мм, 4 отв.) межосевой (Кардбел) 5320-2201011-01
Диск сцепления ЯМЗ-238,236 ведущий (средний,промежуточный) плита 238-1601094-Г(сред.)
Панель приборов КАМАЗ (каркас) в сб. 4310 5320-5325010
В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.
Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в месте соприкосновения с дорожной поверхностью и для защиты камеры от проколов. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещенных слоёв металлокорда.
Протектор необходим для реализации коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определенным рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается. Шины высокой проходимости имеют более глубокий рисунок протектора и грунтозацепы на его боковых сторонах. Рисунок и конструкция протектора дорожной шины определяется требованиями к отведению воды и грязи из канавок протектора и стремлением снизить шум при качении. Но, все же, главная задача протектора шины — обеспечить надежный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т.д, путем их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но эффективно удалять воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определенной скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль потеряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. На сухих же дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта, по сравнению с шиной без протектора (slick tire). Именно поэтому на гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором, либо без протектора. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа.
Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных шин) резиной.
Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений.
Шипы противоскольжения. В целях повышения безопасности движения автомобиля в условиях гололеда и обледенелого снега применяют металлические шипы противоскольжения. Езда на шипованных шинах имеет заметные особенности. На ходу автомобиль делается заметно более шумным, ухудшается его топливная экономичность. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика, а на твердом сухом или влажном асфальте шипованные шины даже проигрывают «обычным»: из-за снижения площади пятна контакта шины с дорогой, тормозной путь автомобиля увеличивается на 5-10 %. Хотя 70-процентное сокращение тормозного пути на льду — их несомненное преимущество.
Бескамерные(tubeless) шины наиболее распространены благодаря своей надежности, меньшей массе и удобству эксплуатации.