ШИНЫ НА ГАЗЕЛЬ г.Мурманск тел. 700-236
Доставка, монтаж - БЕСПЛАТНО НИЗКИЕ ЦЕНЫ !
Основными материалами для производства шин являются резина, которая обычно изготавливается из натурального или синтетического каучука и ткань — корд (может быть выполнен в виде металлических, либо нейлоновых нитей).
Структура шины: 1 — протектор; 2 — плечевая часть; 3 — каркас; 4 — боковая часть; 5 — брекер; 6 — дополнительная вставка в плечевой зоне(зелен.цв.); 7 — бортовое кольцо; 8 — бортовая часть
Внутренняя часть кузова
Шайба 305877-П
Клык КАМАЗ (накладка) буфера н/о 5325-2803016
Радиатор ЗИЛ-131 в сборе 131-1301010
Трубка топливная ЗИЛ-5301 слива в бак 5301-1104149-10
Платформа ГАЗ-3302 СБ с бортами и тентом (нов.образца) 3302-8501010/2010/3010/40
Рессора МАЗ передняя (1980) Ч 12л 5336 5336-2902012-02
Цилиндр тормозной задний ГАЗ-3102 3102-3502040
Шестерня МАЗ ред моста сред.ведомая (28 зуб., 65 мм) 6303 6303-2502158
Р/к ЗИЛ-5301 масляного фильтра
Насос ЯМЗ топливный (ЯМЗ-238Д1) /З/ высокго давления (ТНВД) 806 806-1111006-40
Втулка ЗИЛ-4331 шкворня 133-3001016
Колодка УАЗ стояночного тормоза 69-3507014
Шланг МАЗ радиатора масл. отводящийй с краном 5434 5434-1013091
Болт ЯМЗ ТНВД М10х22 трубок топливных 310122-П2
Блок цилиндров КАМАЗ(ЕВРО 0) дв.740.10, 7403.10, 7409.10 со штангой в сб. ОАО "КАМАЗ" 740.21-1002012-22
Бак топливный КАМАЗ 250л.(1360*400*490) в сб. 5320-1101010-10/53212
Накладка ЗИЛ-130,5301 диска сцепления (феррадо) 130-1601138-А
Кулак поворотный ГАЗ-3302 3302-3001013
Блок цилиндров КАМАЗ(ЕВРО 0) дв.740.10, 7403.10, 7409.10 (вз. 740-1002012) в сб. ОАО "КАМАЗ" 740.21-1002012-20
Вал карданный ЗИЛ-130 заднего моста (самосвал удлин.) (L=1910 мм) 130В1-2200023-Б2
Бак топливный ГАЗ-3307-9,3310,4301,ПАЗ,ГАЗ-3302 (105л) 4301-1101010-02
Сальник УАЗ-3741 ступицы (65*85) 3741-3103038
Обойма 300464
Кольца поршневые ЯМЗ-8401 на 1 поршень 840-1004002 А4
Стекло УАЗ-3160 ветрового окна с полосой 3160-5206010
Манжета хвостовика КАМАЗ-5320...(70*92*12*16) МОД (фтор) прав. (ВРТ) 864180
Фитинг трубок тормозных ПВХ Д=16мм Д-16
Корзина сцепления ГАЗ ЗМЗ-406,405,409,4025/6 лепестковая 406-1601090
Балка КАМАЗ-5320 поддерживающей опоры силового агрегата ОАО "КАМАЗ" 5320-1001171
Главная передача з/м 6-53 (49 зуб/13) КАМАЗ-5320, 4310...ОАО "КАМАЗ" 5320-2402010-10
Гайка колеса ЗИЛ-4331 (М20х1,5) 459.5651716(4331-3104038)
Фильтр топливный ЗИЛ-130 грубой очистки (отстойник) 150В-1105010-А
Палец ГАЗ-53 амортизатора СБ нижний 52-2905472-01
Втулка вкладыш компрессора КАМАЗ 1 цил. 53205-3509112
Крыло ГАЗ-31029,3110 переднеее правое 31029-8403012
Рессора ГАЗ-53,3307 задняя 15 листов 53-2912012
Механизм МАЗ КПП промежуточный Н/О (551639) 551639-1703325-001
Радиатор отпителя УАЗ-469,3151 469-8101060
Прокладка ЗИЛ-4331 картера маховика 645.1002315
Блок монтажный (блок коммутации и защиты цепей электропотребителей) МАЗ-6340 с/о (МЭМЗ г. Минск) БКА-3А ЦИКС
Штанга МАЗ полуприц.нерегулируемая (800 мм,93866,9919) 93866 93866-2919012
Р/к ЯМЗ-236НЕ,7511 насоса водяного (236НЕ,7511) (2 наим.) 7511-1307000-01
Сошка МАЗ рулевого механизма ( длинная ) 64221 64221-3401090
Коллектор ЯМЗ-238Б,Д выпускной передний 238Ф-1008022
Ступица ГАЗ-53 шкива вала коленчатого 13-1005051
Вкладыши УАЗ,ГАЗ-21,24 шатунные 0,75 ВК-21-1000102ЕР
Насос водяной УАЗ 90 л/с г.Мичуринск 452-1307010
Маховик ЯМЗ-236 (сцепл. 238) 236-1005115-Ж
Клапан упр.тормозами прицепа с 2-х пров. приводом (под шумоглушитель) КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ (РААЗ) 100-3522010-10
Картер ЯМЗ-238Н маховика 238М2, 238Д (к-т) с/о 238Н-1002306-А
Втулка ЯМЗ-7511 шатуна 7511-1004052-11
Глушитель ЗИЛ-4331 ст.обр. 4331-1201010-20
Прокладка ЗИЛ-5301 патрубка водяного насоса 50-1307049-А
Глушитель МАЗ-64221,64229,54323 чер. (комп. верх. выхлопа) 64221-1201010
Втулка ЗИЛ-5301 шкворня нов. обр. 5301-3001016-20
Барабан тормозной ЗИЛ-130 передний 120-3501070
Насос водяной ЗИЛ-130 в сборе со шкивом АМО ЗИЛ 130-1307009-Б3
Шланг тормозной ГАЗ-3110 передний 3110-3506025
Прокладка насоса водяного ГАЗ ЗМЗ-402 внутрен. 4022.1307048-01
Стекло МАЗ ок. дверное . оп. МАЗ-5336 (630*570) 5336-6103210,11
Заклепка КАМАЗ (4*9) механизма сцепления 1кг 255885
Колодка тормозная ГАЗ-66,3308 задняя (ГАЗ-3307-перед.) СБ 66-3502090-1
Кабина КАМАЗ (каркас) 65115-5000014
Р/К МАЗ шкворня (подсборка) 64221 64221-3001018РК
Пружина ЗИЛ-130 оттяжная управляени карбюратором К-88АТ 120-1108065
Корзина сцепления УАЗ СБ рычажная 451-1601090
Камера тормозная задняя тип 20 (н/о) с чехлом ЗИЛ-130 (РААЗ) 100-3519110
Радиатор ЗИЛ-4331 масляный 4331-3419010
Фланец МАЗ редуктора моста зад. н/о (болт М10) 5432 5432-2402061-020
Кронштейн ЗИЛ-4331 крепления двигателя передн. (нов. обр) 4331-1001015-10
Стяжка ЗИЛ-433360,442160 крепления аккумуляторной батареи 431410-3703185
Кольцо МЗ упл. корпуса фильтра воздушного 236-1109045
Болт КАМАЗ (М20*1,5-6g*160) башмака балансира з/подвески 1/59903/21
Привод МАЗ гибкий (трос газа) (543208, 642208,630308) 543208 543208-1108580
Вал КПП ГАЗ-53,66,ПАЗ первичный с кольцом 5312-1701030
Кран проходной ЗИЛ-130 бензиновый 130-1104012-Д
Шатун ЯМЗ в сб. (238) 236 Автодизель 236-1004045-Б2
Блок цилиндров ЯМЗ-7511 (раздельные ГБЦ)) 7511.1002012-04
Сальник ЗИЛ насоса водяного 130-1307033
Маховик ЯМЗ-238 (сцепл. 238 венец 132 зуб., бендикс 10 зуб.) 238-1005115
Гайка подшипника КАМАЗ-5320, 65115 ступицы пер.колес ОАО "КАМАЗ" 5320-3103076-10/53205
Гайка МАЗ М24х2 пальца рулевой тяги (5336) 251035-П29 251035-П29
Кронштейн МАЗ амортизатора нижний левый (5516) 53361-2905417
Главный цилиндр сцепления КАМАЗ в сб. 5320-1602510-10
Бачок расширительный ЗИЛ-5301 пластм. 5301-1311010-10
Р/к ЯМЗ-236 форсунки 26, 261 (238) (4 наим.) 26-1112001
Агрегат силовой КАМАЗ-54112, 53212 (компл.740...410) КПП 15, сц.14, мощн.210л.с. 740-1000310
Уплотнитель МАЗ пальца шарового рул. управл. 503 503-3405178-Б
Лебедка ЗИЛ-131 держателя запасного колеса левая с тросом в сб. 131В-3105814-А
Брызговик ЗИЛ-130 бампера левый (накладка бампера) 130-8401135
Скоба тормозная ГАЗ-3110,3302 СБ левая 3302-3501137
Механизм рулевой ГАЗ-52 СБ 52-3400014-001
Амортизатор МАЗ (малый) 6303-1001029
Вкладыши ГАЗ-53,66,ПАЗ шатунные 0,75 ВК-13-1000104ЕР
Клапан МАЗ 16.3741 электромагнитный воздушный пневмосигнала (все) 16.3741
Болт карданный МАЗ М-10 (в сборе: гровер, гайка) (40 мм) 371264/250688
Замок двери ГАЗ-53 правый (механизм рычажный) 53-6105012
В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.
Брекер находится между каркасом и протектором. Предназначен для защиты каркаса от ударов, придания жёсткости шине в месте соприкосновения с дорожной поверхностью и для защиты камеры от проколов. Изготавливается из толстого слоя резины (в лёгких шинах) или скрещенных слоёв металлокорда.
Протектор необходим для реализации коэффициента сцепления шин с дорогой, а также для предохранения каркаса от повреждений. Протектор обладает определенным рисунком, который, в зависимости от назначения шины различается. Шины высокой проходимости имеют более глубокий рисунок протектора и грунтозацепы на его боковых сторонах. Рисунок и конструкция протектора дорожной шины определяется требованиями к отведению воды и грязи из канавок протектора и стремлением снизить шум при качении. Но, все же, главная задача протектора шины — обеспечить надежный контакт колеса с дорогой в неблагоприятных условиях, таких как дождь, грязь, снег и т.д, путем их удаления из пятна контакта по точно спроектированным канавкам и желобкам рисунка. Но эффективно удалять воду из пятна контакта протектор в силах лишь до определенной скорости, выше которой жидкость физически не сможет полностью удаляться из пятна контакта, и автомобиль потеряет сцепление с дорожным покрытием, а следовательно и управление. Этот эффект носит название аквапланирование. На сухих же дорогах протектор снижает коэффициент сцепления из-за меньшей площади пятна контакта, по сравнению с шиной без протектора (slick tire). Именно поэтому на гоночных автомобилях в сухую погоду используются шины с гладким протектором, либо без протектора. Во многих странах существуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора на дорожных транспортных средствах, и многие дорожные шины имеют встроенные индикаторы износа.
Борт позволяет покрышке герметично садиться на обод колеса. Для этого он имеет бортовые кольца и изнутри покрыт слоем вязкой воздухонепроницаемой (для бескамерных шин) резиной.
Боковая часть предохраняет шину от боковых повреждений.
Шипы противоскольжения. В целях повышения безопасности движения автомобиля в условиях гололеда и обледенелого снега применяют металлические шипы противоскольжения. Езда на шипованных шинах имеет заметные особенности. На ходу автомобиль делается заметно более шумным, ухудшается его топливная экономичность. В снежно-грязевой каше или в глубоком рыхлом снегу эффективность шипов невелика, а на твердом сухом или влажном асфальте шипованные шины даже проигрывают «обычным»: из-за снижения площади пятна контакта шины с дорогой, тормозной путь автомобиля увеличивается на 5-10 %. Хотя 70-процентное сокращение тормозного пути на льду — их несомненное преимущество.
Бескамерные(tubeless) шины наиболее распространены благодаря своей надежности, меньшей массе и удобству эксплуатации.